Ho aperto questo blog per dare conoscienza, cutura, informazione. Per insegnare ed aiutare coloro che vogliono cimentarsi nella meccanica motoristica per curiosità, hobby o necessità.

Ora intendo formare un pool di persone capaci, per dare avvio ad un’attività di restauro/ricostruzione  che perduri  nel tempo, in grado di servire musei e grandi collezionisti, unita ad una scuola per tramandare le conoscenze e le capacità appoggiandosi ad una banca dati autorevole.

Mi metto a disposizione come consulente per privati e officine (tramite la pagina contatti) e a coloro che hanno acquistato il mio libro “Manuale di manutenzione meccanica ordinaria” ed hanno ancora dei dubbi.

Ora che le piccole officine meccaniche si stanno estinguendo, ora che la tecnologia è diventata così complessa da non essere più a misura d’uomo, sento la necessità di distribuire quel “piccolo sapere” che aiuta gli appassionati, possessori di mezzi storici o sportivi a comprendere, riparare, modificare e di conseguenza amare il proprio veicolo.

Un tempo la conoscenza era segreta, tutti erano gelosi del proprio sapere (e molti lo sono ancora). Il risultato è che oggi molta di questa conoscenza si è persa. La manualità, l’orecchio, la capacità di intervenire sul particolare sono state sostituite da prese diagnostiche e sostituzione di complessivi.

Ma questa non era la filosofia dei vecchi veicoli.

Se ogni volta dobbiamo riscoprire l’acqua calda il progresso potrà  fare solo piccoli passi.

E tutto questo perché tanti anni fa…. (Story)

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Adesso io sono Lo Zingaro, e ho un’officina di consulenza meccanica motoristica.

Questa è la mia officina, qui parlo di motori, di auto e moto d’epoca, senza rinunciare a parlare anche di altri mezzi.

Parlo di meccanica, di tecnologia. Parlo di elaborazione e restauro. Parlo di modifiche per adattare un mezzo datato ad esigenze più moderne.

Parlo di storia dei mezzi di trasporto, di tecnica. Racconto aneddoti del tempo che fu, aneddoti che hanno fatto la storia.

Ho aperto questo blog per diffondere conoscenza, consigli, curiosità.

C’è molta omertà in questo settore, o si studia su pesantissimi tomi ingegneria meccanica (difficilmente applicabile nella pratica di tutti i giorni) o si cercano testi in lingua inglese o tedesca (paesi dove le pratica meccanico/motoristica è più diffusa), oppure si impara sul campo sperando di trovare un mentore che abbia veramente capito, e per quanto concerne la mia esperienza è molto difficile.

Io sono Lo Zingaro. E questa è la mia officina.

Pagina Video : in questa pagina sono raccolti alcuni video prodotti da Officina dello Zingaro